地下车库火灾的特点与灭火救援策略

地下车库因 “全封闭或半封闭结构、车辆密集停放、通风条件差”，成为消防安全高风险区域。据应急管理部数据，地下车库火灾起数虽仅占停车场火灾的 15%，但亡人率达 30%（地面停车场仅 10%），且火势蔓延速度比地面快 2 倍，5 分钟内浓烟即可充满整个车库，导致人员窒息。需清晰把握其火灾特点，落实科学救援策略，最大程度减少伤亡与损失。

一、地下车库火灾的核心特点

1. 燃烧速度快，易形成 “立体火灾”

地下车库内车辆（含汽油、柴油）、轮胎、内饰均为易燃物，一辆车起火后，3-5 分钟可引燃相邻车辆，10 分钟内形成 “多车连烧”。火焰易通过 “车辆顶部、通风管道” 向上蔓延，同时高温导致油箱破裂，燃油流淌形成 “地面火”，形成 “上下夹击” 的立体火灾，灭火难度显著增加。

2. 浓烟积聚快，毒性强且扩散难

地下车库通风依赖排风系统，火灾产生的浓烟（含一氧化碳、氰化物）无法快速排出，5-8 分钟内车库能见度降至 1 米以下，人员易迷失方向。且车辆燃烧产生的一氧化碳浓度可快速达 1%-2%（致死阈值为 0.5%），人员吸入 10 分钟即会昏迷，是导致伤亡的主要原因。

3. 疏散与救援难度大

车辆停放密集导致通道狭窄（常规通道宽 4-5 米），若有违规停车占用通道，会直接堵塞疏散路线；人员对车库环境不熟悉（如访客），难以及时找到疏散楼梯。同时，消防车难以直接进入地下车库，需通过坡道或楼梯进入，延误救援时机，且大型救援设备无法使用，只能依赖手持装备。

二、地下车库火灾的分阶段灭火救援策略

1. 第一阶段：浓烟控制（火灾后 5 分钟内启动）

• 通风系统操作：立即关闭 “送风机”（防止新鲜空气助燃），开启 “起火区域排烟机”，若排烟机故障，破拆顶部排烟窗强制排烟。救援人员进入前，通过排烟口向车库喷射水雾，降低浓烟温度与毒性，待能见度≥5 米后再进入；

• 分区隔烟：利用车库防火卷帘分隔起火分区与未起火分区（按规范车库需划分防火分区，每个面积≤2000㎡），防止浓烟扩散至其他区域，为疏散争取时间。

2. 第二阶段：火源扑救（浓烟控制后展开）

• 初期火灾（单辆车起火）：现场人员立即用 “车载灭火器或车库灭火器”（每 50 米配 2 具 4kg 干粉灭火器）对准 “发动机舱或油箱” 喷射，同时用灭火毯覆盖车身隔绝空气。需先拔掉车辆电池负极，禁止直接用水喷射电器部位，避免短路；

• 大面积火灾（多车起火）：救援人员佩戴 “空气呼吸器、隔热服”，用消防水带连接车库消防栓，采用 “喷雾水枪”（避免水流冲击导致燃油扩散），先扑救边缘车辆缩小火灾范围，重点冷却油箱防止爆炸，待火势减弱后用泡沫覆盖灭火。

3. 第三阶段：人员疏散（与灭火同步进行）

• 引导疏散：通过车库应急广播循环播放指令（如 “请沿荧光标识向 1 号疏散楼梯撤离，勿乘电梯”），安排救援人员在通道口引导，避免人员迷失。行动不便者由救援人员搀扶或用担架转移，优先疏散至地面；

• 疏散禁忌：禁止人员奔跑（易吸入更多浓烟、绊倒），需弯腰低姿，用湿毛巾捂口鼻，沿墙壁或荧光标识行走，确保不偏离路线。

三、地下车库的日常预防管理要点

1. 规范停车与通道管理

安装 “违停抓拍系统”，禁止车辆占用疏散通道、堵塞消防栓；每日巡查确保通道畅通，通道地面用黄色实线标注边界，明确禁停区域。

2. 消防设施维护

每月检查 “消防栓、灭火器、防火卷帘” 功能，每季度测试 “通风与排烟系统”，确保排烟机、送风机运行正常；在车库入口、楼梯口设置 “消防应急照明与疏散标识”，确保断电后清晰可见。

3. 人员培训与演练

对车库管理人员开展 “初期火灾扑救培训”，确保掌握灭火器使用、浓烟逃生技能；每半年组织 1 次 “车库消防演练”，模拟火灾场景，提升人员应急处置能力。

地下车库火灾救援的核心是 “先控烟、再灭火、同步疏散”，需通过科学策略与日常预防，将火灾风险控制在初期，避免小火酿成大灾，保障人员与车辆安全。